鐵絲網報價

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鐵絲網規格

    1、路側防護鐵絲網一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設.布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況,并予以通盤考慮.

    2、路橋銜接部是護欄布設的重點.大、中橋上一般用混凝土墻式護欄,其與波形梁護欄連接時有一個剛柔過渡的過程,應預以重視.波形梁護欄此時要采加強型,并與墻式護欄牢固連接.為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺上加設一段墻式護欄.

    3、路側公路防護鐵絲網在緊急電話處,既要設置開口,以要妥善保護電話設施,應予以特殊考慮.

    4、互通立交匝道一般要設置波形梁護欄.當曲線半徑小于70m時,通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁.設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計.

    5、在設高擋墻的地段,應考慮護欄立柱的基礎是否牢固.為安全起見,可改設墻式防護鐵絲網.

    6、隧道內也應設置護欄,并要與隧道外的防護鐵絲網妥善連接.

    7、中央分隔帶采用波形梁防護鐵絲網時,必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合.若采用分設型護欄,在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發生矛盾,此外在急彎處也要注意.

    8、采用帶防阻塊的波形梁防護鐵絲網不但增加了鐵絲網的變形能力,還使立柱后移,從而保證車輛先撞上鐵絲網板,防止車輪被鐵絲網立柱絆阻,安全性能較高,設計中應盡量采用公路防護鐵絲網在進行安裝時立柱位置的確定.


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